隨著石油能源越來(lái)越少，國(guó)家對(duì)新能源的提倡度越來(lái)越高?，F(xiàn)在很多一線城市都已經(jīng)建立了完善的充電樁，以方便新能源汽車(chē)充電。我們來(lái)看一新能源汽車(chē)發(fā)展的數(shù)據(jù)。

PCB行業(yè)的發(fā)展，同樣離不開(kāi)下游行業(yè)的穩(wěn)步提升。目前，PCB下游需求結(jié)構(gòu)中，計(jì)算機(jī)、通訊合計(jì)占比超過(guò)50%，消費(fèi)電子則占比14%。展望未來(lái)，5G、汽車(chē)電子、人工智能等行業(yè)快速發(fā)展均有望給PCB產(chǎn)業(yè)帶來(lái)需求提振。

汽車(chē)智能化的快速發(fā)展將給汽車(chē)電子帶來(lái)“量”“質(zhì)”的雙重提振。我國(guó)是全球最大的汽車(chē)工業(yè)大國(guó)，目前正向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的方向轉(zhuǎn)型。智能汽車(chē)、新能源汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。

2017年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將近80萬(wàn)輛，按照規(guī)劃，到2020年，產(chǎn)銷(xiāo)要達(dá)到200萬(wàn)輛，增長(zhǎng)空間廣闊，由此亦給PCB行業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，2018年，汽車(chē)電子在整車(chē)成本中占比平均超過(guò)30%，2020年將達(dá)到35%，2030年占比將躍升至50%。整車(chē)控制器VCU、電機(jī)控制器MCU、電池管理系統(tǒng)BMS是新能源汽車(chē)的三大核心模塊，而這些在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)中并不含有，因此，伴隨著新能源汽車(chē)確定性成長(zhǎng)，PCB行業(yè)亦迎來(lái)增量需求。

智能汽車(chē)方面，伴隨自動(dòng)化水平提升，不少企業(yè)正積極研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，部分城市例如深圳等開(kāi)始試水無(wú)人駕駛公交車(chē)，傳統(tǒng)的汽車(chē)安全系統(tǒng)主要采用金屬基板PCB，而智能駕駛將促使ADAS滲透率提高，也將帶動(dòng)高頻PCB板需求量的增多。業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)顯示，2016年全球車(chē)用PCB產(chǎn)值規(guī)模49億美元，預(yù)計(jì)到2021年，將達(dá)到61億美元，復(fù)合增速4.3%。

這些究竟會(huì)給汽車(chē)電路板帶來(lái)哪些機(jī)遇？首先新能源要解決的就是電源的問(wèn)題，需要支持大量流的電路板來(lái)做支持，汽車(chē)電源電路板，一臺(tái)汽車(chē)充電2小時(shí)就能跑幾十公里。有充電樁還是很方便的，這樣對(duì)環(huán)境的污染減少。

其次，汽車(chē)控制器電路板，汽車(chē)點(diǎn)火器，汽車(chē)電源控制器、汽車(chē)電源轉(zhuǎn)接器、汽車(chē)儀表盤(pán)、汽車(chē)傳感器、行車(chē)記錄儀、車(chē)載導(dǎo)航、汽車(chē)燈、汽車(chē)信號(hào)采集器等

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